Прогревать ли автомобиль зимой

В нашем мире существует множество метаморфоз и некоторые из них непонятны с точки зрения здравого смысла, однако на поверку всему можно найти объяснения.

На протяжении длительного времени автовладельцам всего мира рекомендовали обязательный прогрев двигателя перед началом движения в зимнее время, дескать, трение там, густое масло или износ двигателя и вот уже сегодня рекомендуется жать на педаль газа сразу после поворота ключа зажигания. Это как понимать? Поменялись фундаментальные законы физики? Оказывается, все намного проще, ужесточились требования по экологии и уже производители, в попытках удержаться на рынке меняют рекомендации в технической документации.

Очевидно, что при разогреве двигателя в рабочем режиме на это требуется меньше времени, однако при холодном густом масле неизбежно масляное голодание всех систем, включая цилиндропоршневую группу, ГРМ, КШМ, а также трансмиссии, ГУР и это влечет ускоренный износ двигателя и остальных узлов в целом. Так прогревать ли автомобиль зимой или нет, попробуем разобраться со стороны некоторых систем автомобиля.

Топливная система и двигатель

При холодном двигателе плохо происходит смесеобразование и ЭБУ инжекторного двигателя вынужден обогащать смесь, при этом часть бензина не сгорает и токсичность выхлопных газов увеличивается. Нормализовать выхлоп может только выход двигателя на температурный режим: при прогреве на холостых оборотах для этого ему потребуется 15-30 минут времени, во время движения 3-5. Одновременно при прогреве двигателя на холостых оборотах можно сокрушаться о высоком расходе топлива.

Выхлопная система

Очищать выхлопные газы призван катализатор, преобразовывая токсичные компоненты в безопасные воду, CO₂ и азот, однако для обеспечения реакции ему необходимо прогреться до 270-300°C и прогрева на холостом ходу опять же недостаточно, поэтому те же рекомендации: заводи и езжай.

Очевидно, что при длительном прогреве страдает экология, а при ускоренном автомобиль.

Еще один совет

В сложившейся ситуации однозначного ответа на поставленный вопрос не существует, скорее он остается на совести самого владельца автомобиля и право принятия решения принадлежит ему.

Однако можно предложить компромиссное решение: прогревать двигатель на обогащенной смеси 5-6 минут и осторожно начинать движение. На невысокой скорости (30-40 км/час) следует проехать несколько километров, а уже потом прикладывать привычные усилия к педали газа. В таком случае масло все же будет прокачиваться к необходимым узлам, а работа катализатора и подачи топлива нормализуются значительно быстрее.

Какой из трех вариантов выбирать – решать только вам.