Почему скрипят тормозные колодки

Погоня – рев моторов и скрип тормозов…. Этот киношный стандарт не так утомителен за несколько минут киноленты, как действительный скрип тормозов вашей машины, который время от времени начинает преследовать и травмировать психику. Причин возникновения скрипа бывает множество, и помочь разобраться в конкретной ситуации равносильно избавиться от скрипа. Попробуем проанализировать некоторые из них и возможно получить ответ на вопрос – почему скрипят тормозные колодки.

Тормозные колодки выполнены из металлических пластин со специальными фрикционными накладками из композитных материалов. По химическому составу накладки разных производителей отличаются и более того состав этот находится под секретом, однако производитель всегда вынужден балансировать в поиске компромисса. Слишком мягкий материал это быстрый износ, слишком твердый – склонность к вибрациям, которые усиленные акустическими свойствами колесных арок и являются источником скрипа.

Износ колодок

Современные колодки имеют специальные индикаторы – небольшую металлическую пластину, которая при толщине накладки новой колодки, не достает до поверхности диска, но при значительном ее износе начинает прикасаться и издавать визг, предупреждая об израсходованном ресурсе. Устраняется причина заменой колодок.

Вибрация колодок

В ряде случаев между поршнем суппорта и колодкой устанавливаются металлические пластины, призванные удерживать стертые колодки от вибраций в широком диапазоне толщины фрикционной накладки. При замене колодок они могут выбрасываться, в таком случае с уменьшением толщины новые колодки начинают «петь» раньше.

Частота

Важный параметр любых звуковых колебаний – их частота. Вибрации тормозных колодок издают звуковые колебания определенной частоты в диапазоне слышимости человеческого уха. Изготовление тормозных колодок с фрикционными накладками, разделенными на сектора, позволяют «загнать» частоту вибраций за пределы слышимого диапазона.

Скрип новых колодок

Иногда скрипят новые, только замененные тормозные колодки, как правило, это вызвано не идеальностью их поверхности. Обычно эти проявления проходят, как только колодки притрутся к поверхности диска, так что несколько дней придется потерпеть.

Обычно производители создают композитные материалы, для накладок тормозных колодок предназначенных работать в паре с тормозными дисками, изготовленными из определенных марок стали. Не редки случаи, когда эти пары не совпадают и тормозные колодки продолжают скрипеть даже после того, как притрутся. В таких ситуациях лучше всего обратиться к специалистам сервисного центра Porsche, которые со стопроцентной вероятностью помогут справиться с проблемой.